2016年12月6日
看这题目的意思，是说我们在雪龙号上拿推飞机当做锻炼身体。的确如此，从昨日到今天不到24小时，我们推着雪鹰号出入机库有三趟。雪鹰号体重少说也有二十吨，从机库中推出来要十几二十人喊着号子使出洪荒之力，一趟下来全身发热、脑门热气直冒，锻炼效果自然不错。三趟下来，累积卡洛里消耗量自然很可观。有人调侃说，我们的健身房太小了，器械使用都排上队了，咱换一个锻炼方式，推架飞机练练。健身房在锻炼的黄金时段要排队这个不假，可我们也还没有奢侈到拿飞机作为锻炼身体的器械。一天三趟推飞机，完全是老天爷的作弄。
昨日早饭前太阳就钻出了云层，隔着餐厅的窗户可以看见外面的阳光，大家说今天又要辛苦了。匆匆用过早饭，广播里就通知大家去机库把飞机推出来。可才飞了一个架次天气就变了，就像川剧变脸一样快。飞去中山站的飞机尚未返回，空中就云遮雾罩，能见度已经不能满足目视起降的最低要求，风速超过了11 M/S，天空还飘着雪花。雪鹰号抓住一个风力减弱的时机飞回了飞行甲板，一直到下午，天气都没有好转的迹象，为了防止飞机结冰，我们又喊着号子把飞机推回了机库。
接连两天的坏天气让33次科考队的领导们心急如焚。几百吨的物资需要送上中山站和内陆出发基地，今年复杂的冰情，尤其是那十几千米宽的碎冰带，使我们至今都未能开辟冰上运输通道，只能依靠雪鹰号直升机吊运。
直升机的起降对气象条件是有一定要求的。由于缺乏地面导航设备，全靠目视起降，较高的能见度是第一要素。吊挂有货物的直升机风阻较大，风速超过安全范围不能起飞。此外，降雪时旋翼上结冰会影响气动性能，也不能飞。总而言之，直升机吊运货物严重依赖天气，是看天吃饭的活儿。
好在今天是好天气，我们一早又把飞机推出了机库。但愿这样的好天气能持续几天，让我们能顺利完成卸货和物资转运工作。
（叶瑛）
