9月9日至11日，在海洋学院港口海岸与近海工程研究所赵西增副教授的带领下，我院2011级港口航道与海岸工程专业本科生共28人赶赴上海，先后前往中交上海航道勘察设计院和横沙岛、上海航道勘测设计院、洋山深水港等地展开第二阶段的暑期生产实习。

9日，师生一行抵达中交上海航道勘察设计院，06届校友、航道院商务部部长张晔学长热情接待了实习团队一行，并向大家介绍了该院的历史沿革和业务范围。作为中交集团上海航道院最重要的设计单位，该院主要负责长江口航道整治工程的设计工作，如长江口南岸水域规划线修订研究、长江口深水航道南北港分汊口新浏沙护滩及南沙头潜堤工程、长江口深水航道治理工程二期工程10m水深航道向上延伸至浏河口工程设计等。

之后，航道院另一名优秀校友着重向同学们介绍了南京长冮12.5m项目，该项目旨在推动长三角地区经济的快速发展，发挥长江干线水运交通大动脉的作用。项目于1998开工，历时12年于2010年基本完成，是世界上难度最大的航道整治工程。

听完两位校友的介绍，同学们对于航道整治的理解进一步加深，也了解了作为港航设计人员的使命，会后同学们积极地与两位校友进行交流。

下午，在张晔部长陪同下，同学们参观了上海横沙岛东滩吹填工程。横沙岛位于长江口的最东端，岛上风景优美，绿树成荫，相较于长兴岛、崇明岛，横沙岛面积较小，仅有49平方公里，但是近几年的东滩吹填工程的实施，吹填面积已达350平方公里，使得横沙岛的面积一下扩展至原来的8倍，增加了大量的可用农业用地。围海造陆是目前沿海发达城市获取陆地的主要途径，但是在教材中并未具体提及。在横沙东滩上，凉爽的海风一扫夏日的炎热，身边一侧是成群的水牛海鸟在新成的草地上漫步者，另一侧则是波涛汹涌的大海，张部长向大家详细介绍了围海造陆的方法、横沙东滩吹填工程的面积，大家不禁感叹人类改造自然的壮举。

9日的实习，通过现场感受泥沙理论在围海造田中的应用，同学们对长江口的泥沙运动理论和航道整治工程有了直观的认识，对吹填成陆有了初步了解，每位同学都受益良多。

横沙东滩吹填现场