雪龙号预计今晚至明天凌晨到达罗斯海作业区，只剩下不到10小时航程，现在才说备战，也就是作业准备，是不是太迟了？上次在进入南极半岛作业前一周，我就开始张罗忙备战，讨论作业计划和动员开了三次全体会议，弄得全队上下和我一样精神紧张。这次的罗斯海和上次的南极半岛有何不同？让我如此心定神安的原因是什么？

第一是作业内容不一样。在南极半岛，每一个站位都有七八项作业内容，中甲板和尾甲板两个作业面交替进行，有些队员要在两个作业面干不同的活，还涉及到多家单位的人员。组织协调很不容易，稍有不慎就会出现混乱，导致出现安全事故的可能性不小。而在罗斯海，作业内容相对单一，地质采样和地球物理勘查两项任务在时间和空间上都不重叠，每个具体位置只有一项作业，制定计划的工作也就大大简化。

第二是作业强度不同。南极半岛计划连续作业12天，实际上持续了10天。因为作业内容多，很多岗位无法安排轮班，队员的耐力和毅力面临严峻考验，作为队长，也同样面临压力，要保持对各作业点的巡视，不敢大意。罗斯海地质作业时间持续三天，地球物理连续两天，可以安排人力轮班作业。在体力上不至于太疲劳，失误的概率自然降低。

最重要的一点是，在南极半岛，那些项目负责人都放心地派年轻人上场，由一个理发师带着一帮80后、90后去上阵干活，他们自己在万里之外忙于其它工作。这次在罗斯海，地质项目负责人陈志华亲临一线，地球物理的杨春国虽然是项目的第二负责人，但经验也相当丰富，有多次极地工作经验。由项目负责人在一线指挥，人力上给予保障和协助，其它事务也就不必我过多干预了。

天气和海况也是有利因素。作业区都位于南纬74°以南，已经远离了西风带，即便有气旋，风浪也不至于太大，预计天气和海况不会造成作业中断。

当然罗斯海作业也会遇到一些困难。首先是在高纬度海域作业，来自南极内陆的下降风会很快带走人体的热量，尽管海面气温不会太低，但需要更加注意防风、防寒，对着装的要求和检查不能马虎。此外，地质组年轻、首次出海的队员比例较高，操作甲板装备的经验不足，前几个作业站点需要格外注意安全巡视。地球物理组装备复杂，且涉及高压空气，安全隐患较多，需要事先好设备安装、调试和检查。作业开始后内有高压气体的管路和设备要拉警戒线，防止误触碰造成的事故。

至于地质组能否从海底获得样品，主要取决于海底沉积物的性质，一方面要看运气，也要看陈志华他们事先对海底地形的研究是否到位，资料精度是否足够高。

罗斯海，我们来了。期待她能慷慨一些，让我们的收获丰盛一些。

（叶瑛）2017-1-28