昨夜睡得格外香甜。此前接连两夜都有作业，尽管干活的都是年轻队员，我只不过是搭一把手，但也丝毫不敢大意，生怕有意外情况出现。每夜都是将要到潜标回收时醒来，自然不会睡得深沉。昨日傍晚全部潜标回收成功，精神一放松一个长夜也就像眼睛一眨。

早晨六点多钟，睁眼就看见阳光从窗帘边的间隙照进室内，掀开窗帘朝外望去，众多冰山间墨绿色的分明是陆地，那丘陵是那么眼熟，因为曾经攀上过其中的一座朝远处眺望过，那山脚下就是我们拜访过的中山站。

我们2016年12月12日离开中山站，在完成环绕南极洲的航行，以及南极半岛、罗斯海的科考作业之后，时隔两个半月后再次回到了中山站。这一路上我们经历了无数次南大洋气旋的考验，也经历了连续十天的不间断作业，艰难困苦的锤炼让我们变得无比坚强，狂风巨浪的洗礼也提升了我们的思想境界。面对浩瀚的南大洋，任何个人都显得十分渺小，但当我们成为一支代表国家的队伍，去承担一次光荣的使命和任务，我们就无往而不胜，33次南极科考队就是这样一支队伍。

完成环绕南极的航程让我倍感荣幸。中国以环绕方式进行南极科考至今一共只有三次，即2013年的30次，2014年的32次和2016-2017年的33次。其中的中山站、内陆、长城站队员不参加环绕南极的航程，作为科学家参与环绕南极的科考迄今为止不过百余人，能成为这百余人之一你说该有多荣幸？

让思绪再回到中山站，虽然雪龙号的停泊地距离中山站不到五千米，海面上能见度有十几千米，但是我们却看不见她，一座座巨大的冰山遮挡了我们的视线，也把中山站与雪龙船之间的水道堵了个严严实实。无法使用黄河艇和长江驳进行卸货，雪龙号将再次使用直升机作为货物和人员的运输载体。经初步测算，中山站回国人员，连同他们的行李、科考设备和样品，以及后勤补给物资的运送需要四五天时间。

在今后这段时间里，雪龙号白天进行物资和人员上下船运送，晚上驶往外海安全水域躲避冰山。大洋队只承担了很少的配合性工作，领队让我们休整几天并准备下一阶段的作业。

今天首批回国队员已经上船，有不少熟悉的面孔，见面只是简单寒暄，他们还要忙着整理回运的行李和设备。大家关心的小萝卜还没回来，大概在忙着科研任务的收尾工作。不过在大洋队的办公室里已经保留了她的座位。

（叶瑛）2017-2-25