气象室的周老师想出了这么一个题目，找几个工作上接触较多的人喝茶聊天，说说和工作有关的故事，就是开一个Tee Party，取名叫群英会。

被周老师请来的主要是罗斯海选址队的同事，专业背景相对广，她自己是气象专家，还有地质学家徐刚，鸟类学家张雁云，植物学家李金锋。包括我在内另外几位是气象室的常客，有时来咨询天气，有时来喝茶聊天看电影。周老师或许认为这些见识广，在专业领域也都有建树，因此把这次喝茶取了一个好听的名字叫“群英会”。周老师希望大家都能说至少一个和专业有关的故事，大家互相学习。这是一个很不错的主意，也请周老师自己带头。

周老师自己说了什么故事我有些记不清，但气象的重要性大家都一致认同。据说诺曼底登陆战役前，英德两国的气象专家给出的预报大同小异，当细节性差别的作用超乎想象。德国专家给出的预报是：未来一周英吉利海峡天气恶劣，不适合发动登陆作战。英国专家的预报与此类似，但特别指出，有一个十几小时的窗口时间风浪较小。盟军正是抓住了这个稍逝即纵的时机成功实施了登陆战役。

33次南极科考的气象保障工作总体而言是相当出色的，但也有几次被周老师事后重点回顾，认为本可以做得更好一些。例如在普里兹湾的一次降雪过程，事前气象分析有降雪可能，但概率是五五开，当时没有报降雪但出现了降雪。周老师事后回顾应该按最坏情况报，实际情况好于预期或许心理感受会好一些。在罗斯海，有一次傍晚时分突起大风，上难言岛作业的队员险些不能撤回，好在在附近作业的韩国科考船发来了此处无风的信息。周老师事后认为，当时的小气旋和下降风呈剪切关系，如果仔细分析或许能找出这个静风带。这些事后回顾看起来是马后炮，但对今后的工作有借鉴意义。相信周老师明年再来南极会做得更好。

张雁云老师是鸟类专家，在他的影响下，身边的几位队友都能认出时常光顾雪龙号的十几种鸟，不仅能说出它们的名字，还知道识别特征。但鸟类学科不是看图识字那么简单，他的绝活是研究鸟类鸣叫的声学特征。根据他的研究，鸟类像人类一样也有方言，不同地区的同一种鸟鸣叫的声音差异很大，不亚于人类的方言。另外，在同一地点筑巢的企鹅，成鸟和雏鸟之间是根据声音识别家庭关系。或许他的团队会在动物声学领域有新的发现。他的工作体会是，在南极开展了研究工作的鸟类筑巢地要及时放置标识，同行间会刻意避免去打搅他人已经标识的研究领地，就像野生动物用排泄物标识领地一样。

李金峰是相当不错的植物学家，此次出征南极是一波三折。先是到达时托运的行李因为法航的失误没有及时到达，雪龙号从蓬塔起航时他几乎是两手空空，连换洗衣服都没有，只能从雪龙号的库存物资中解决。到达作业区后，南极的植物实在太少，几乎是英雄难有用武之地。好不容易看到一些藓斑或地衣，他都用钢钉圈出了分布范围，或许几年后他本人，或者是他的同事再来时，能据此判断苔藓类的生长速度。

徐刚的困惑是南极公约的约束。他的研究内容是矿产资源，成果发表担心会被国外同行指责为商业目的。有些担心可能是多虑，即便涉及矿产资源，但基础研究和商业开发还是有区别的，我们不能因噎废食。加大对境外矿产资源的研究是新时期中国地质学家的责任和义务。随着国民经济的快速发展，本土资源不能满足经济需求的情况越来越明显，像铁矿石和能源这样的大宗资源需要依赖进口在所难免。一些中国公司尝试购买国外矿山，有许多事例存在决策草率、时机不对、对购买的矿山潜在价值判断有误等情形。典型的负面例子是购买的澳大利亚卡拉拉铁矿，几乎拖垮了一家国内上市公司。

张鹏来自中国安全生产科学研究院，他的工作是防范重大安全生产事故，或者是在事故发生后去指导善后工作。经常性周旋于政府部门和企业之间，自然是有一肚子苦水。有很多安全事故是人为因素造成的，人员素质低，缺乏必要的规范，或者是在操作时忽视安全规范，是造成重大安全责任事故的内因。有些事故的起因听起来像笑话，但结果却很痛心。如何防范因人为失误造成重大后果，我们还有很长的路要走。在这个航次，经常看到张鹏在雪龙船上转悠，他的调研成果，相信会对雪龙船的航行安全和作业安全发挥指导作用。

雪龙船是一个小社会，来自不同学科、不同行业和部门的各路精英汇聚在一起是一个难得的机会。大家的专业背景不同，但共同的目标是一致的，那就是如何在极地研究事业中发挥自己的作用。这次茶话会或许超越了这个范畴，相互学习得出的体会对大家回国后的本职工作或许也有借鉴意义。感谢周晓英老师提供的机会。

（叶瑛）2017-3-16