2015年9月，随着浙江大学海洋学院入驻舟山校区，浙大海洋工程与技术研究所副所长张大海和一批同事一起，开启了在舟山的教学研究工作。张大海和舟山有着不解之缘。年幼时，他的父亲在驻舟某海军部队服役，为他取名“大海”，他也在舟山度过了一段快乐的童年时光。“尽管过去很多年了，脑海中仍然有孩提时代的片段，至今难忘。 ”张大海对记者说。

由于家人在杭州生活，近年来，他几乎每周末都自驾回杭。从舟山到杭州，在途中需要花费近3.5个小时。如遇台风等特殊天气，更是会遇到跨海大桥封道等情况。

2年前冬季的一次出行经历，张大海至今难以忘怀。浙大海洋学院次日将召开一个学术交流会议，他一早就从杭州出发赶回舟山。临近高速口，才得知由于受低温结冰影响，跨海大桥暂停通行。他只能先调转头回家。“通过电话联系，我知道各位专家学者、同事都已经赶到了舟山，就我一个人赶不过去，当时心里急得不行。 ”

张大海告诉记者，该校经常邀请一些专家学者来校交流。专家们一般先乘坐飞机到达宁波，再由学校相关工作人员赶去宁波接他们来舟。“尽管跨海大桥的通车，改变了舟山的‘舟楫时代’，但和省内其他城市相比，舟山交通仍然存在一定掣肘。 ”

自从甬舟铁路即将开建的消息传来后，张大海每天都期盼着这一重大交通项目能够早日建成通车。在他看来，甬舟铁路的建成，能够进一步补齐舟山的交通短板，加速构建浙江省“1小时交通圈”。“铁路通了以后，舟山和其他城市的距离进一步拉近，能进一步融入长三角一体化发展，实现资源共享。 ”在张大海看来，舟山有着独特的资源禀赋，人才帮扶力度大，“甬舟铁路建成后，能进一步增大对高层次人才的吸引力，提升城市发展空间。 ”

（记者 王菲）

《舟山日报》2020-12-23