记者从浙江大学海洋学院了解到，近日，由国家管网东部原油储运公司和浙江大学海洋学院联合研制的依附于海底管道的空气潜水可进人多元修复干式作业舱在江苏连云港平山岛附近海域完成深水海底试验，整个作业过程和干式舱各系统运行平稳，各项技术指标均达到或超过项目任务指标要求，国内首次创新实现了海底管道干式作业舱空气潜水可进人安全操作。

干式舱海上试验。（浙大供图）

在海试过程中，海底管道位移及应力应变监测、干式舱排空海底管道周边海水形成空气作业空间、海管防腐涂层水射流破拆清理、三维激光扫描高精快速测绘、超声相控阵无损实时检测、多材质复合材料缠绕修复、潜水员水下进舱辅助施工等作业有序展开，历经18天，顺利完成各项试验任务并成功回收干式作业舱。

海底管道是海洋油气开发和油气输送的重大基础设施，我国海底管网的规模不断增大，截至2022年，我国海底油气管道总里程已超过9000公里。

我国近海海上交通繁忙，流急水浑等海况复杂，水下可作业时间短，海底管道检维修的环境风险较大，缺陷修复和维抢修难度大、技术要求高，现有的装备和技术无法满足我国海底油气管道长期健康状况检测、评估及运维的迫切需要。针对现有海底管道检修作业效率低、检修设备环境要求高、检修功能单一等重点问题，国家管网东部原油储运公司和浙江大学海洋学院联合研制大国重器——依附于海底管道的空气潜水可进人多元修复干式作业舱。

联合研制的依附于海底管道的空气潜水可进人多元修复干式作业舱，包括能够实现精确监测的海底管道位移及应力应变监测系统、能够实现超高分辨率扫描的三维激光扫描高精快速测绘系统、能够远程操控的焊缝超声相控阵无损实时检测系统、能够拼接多材质的复合材料缠绕修复系统、能够快速破拆的海管防腐涂层水射流清理系统等模块化系统等，还能实现基于空气潜水方式下的潜水员水下进舱作业。这些技术创新将显著提升海底管缆在复杂水下环境中的可维护性和操作精度，解决了浑浊水域潜水员只能用手摸探作业的窘境。

该干式作业舱可适用空气潜水50米以内、管径711-1016毫米（0-15度弯曲角度）海底管道缺陷检修，几乎覆盖国内浅近海海底管道的检修需求。

在该干式作业舱历经20个月完成研制成型后，首先在浙江东海实验室智慧海洋海试保障基地开展了70天的水池试验与改造升级。在一切准备就绪后，干式舱乘着作业船向着黄海深处进发，经过3天的航行，作业船抵达江苏连云港平山岛海域完成深水海试。

据悉，依附于海底管道的空气潜水可进人多元修复干式作业舱的研制实现装备国产化。该技术对降低管道的维修成本和作业时间，推动我国管道维抢修技术的发展具有深远意义，为我国海底管道运维和能源安全提供技术支撑与保障，也为进一步提升海底管道完整性管理水平提供了新思路、新方法、新路径、新技术。

浙大海洋学院相关团队负责人表示，未来，团队将持续加强在海底电缆、海底管道、水下建筑工事的检维修技术、工程材料、智能感知等领域的研发与探索，进一步丰富基于干式舱的检修功能，为我国乃至全球的海底管缆安全运维保驾护航，进一步推动海洋技术与装备发展。

（崔雪琴）2024-12-08