本报讯 由国家管网东部原油储运公司和浙江大学海洋学院联合自主研制的，依附于海底管道的空气潜水可进人多元修复干式作业舱，近日在江苏连云港平山岛附近海域完成海底试验。整个作业过程和干式舱各系统运行平稳，各项技术指标均达到或超过课题预设要求，且在国内首次实现了海底管道干式作业舱空气潜水可进人安全操作。

海底管道是海洋油气开发和油气输送的重大基础设施，我国海底管网的规模不断增大，截至2022年，我国海底油气管道总里程已超过9000公里。受多重因素影响，海底管道检维修的环境风险较大，缺陷修复和维抢修难度大、技术要求高，现有的装备和技术无法满足我国海底油气管道长期健康状况检测、评估及运维的迫切需要。

据了解，该干式作业舱包括能够实现精确监测的海底管道位移及应力应变监测系统、能够实现超高分辨率扫描的三维激光扫描高精快速测绘系统、能够远程操控的焊缝超声相控阵无损实时检测系统、能够拼接多材质的复合材料缠绕修复系统、能够快速破拆的海管防腐涂层水射流清理系统等模块化系统等，还能实现基于空气潜水方式下的潜水员水下进舱作业。这些技术创新将显著提升海底管缆在复杂水下环境中的可维护性和操作精度，解决了浑浊水域潜水员只能用手摸探作业的窘境。该干式作业舱可适用空气潜水50米以内、管径711~1016毫米（0~15度弯曲角度）海底管道缺陷检修，几乎覆盖国内浅近海海底管道的检修需求。

该干式作业舱历经20个月完成研制成型后，首先在浙江东海实验室智慧海洋海试保障基地开展了70天的水池试验与改造升级。之后，干式舱搭乘作业船抵达平山岛海域开展深海海试。本次海试共历时18天，海试团队克服了海况恶劣、下潜深度大、可见度低等深海作业的诸多挑战，成功开展了国内首次空气潜水可进人安全操作。潜水员进入舱室内开展作业，并安全返回海面，干式作业舱成功完成了吊放、行进、对接、检测、修复、回收等一系列功能性试验。

浙江大学海洋学院相关人士说，干式作业舱的研制突破了相关领域国外技术的封锁和价格垄断，实现装备国产化。该技术对降低管道的维修成本和作业时间，推动我国管道维抢修技术的发展具有深远意义，为我国海底管道运维和能源安全提供技术支撑与保障，也为进一步提升海底管道完整性管理水平提供了新思路、新方法、新路径、新技术。

（记者 刘浩 通讯员 高楚清）

《舟山日报》2024-12-14